DELLNER EBH是一款功能強大的鼓式制動器，具有自動磨損調節(jié)和 140 至 3500 Nm 的制動扭矩。主要用于回轉齒輪、小車、龍門架和傳送帶。

符合 DIN 15435 標準

連續(xù)可調的制動彈簧封閉在帶有扭矩刻度的方管中

自潤滑襯套意味著制動器易于維修，無需潤滑

通過可調節(jié)的杠桿擋塊實現(xiàn)相等的氣隙

不同的推進器

鋁制制動蹄片，符合 DIN 15435 Bl. 2，帶無石棉有機襯里

蹄夾彈簧，可防止制動蹄在松開時傾斜

不銹鋼銷和主軸

不銹鋼無涂層零件和螺釘

自動磨損補償器

接近開關釋放控制

接近開關焊盤磨損

接近開關手釋放

帶或不帶聯(lián)鎖的手動釋放桿

監(jiān)控系統(tǒng)（例如 VSR/CMB）

帶輪轂或聯(lián)軸器的制動鼓

DELLNER-BUBENZER鼓式制動器的工作過程：

1、制動盤地表的摩擦力可分解成悶，光滑不遮掩，悶很容易掠過至周圍水蒸氣中，雖然快速加熱的特點，就算在連續(xù)地強烈制動之后，盤式制動器比抗制動衰退的鼓式制動器工作得要好。

2、許多大客車的前部選用盤式制動器的主要理據正是它抗制動衰退性好與停車位平穩(wěn)，僅兩側散熱器中的燃燒室兩側制動塊向技術面互聯(lián)，這種制動器的主要特性是，除噴嘴及制動塊外無其它滑動件，難于維護鉤的穩(wěn)定性。

3、內部結構及生產生產工藝與一般的制動輪缸相差不多，不易同時實現(xiàn)從鼓式至盤式的基本型，簡述彈簧螺桿轉向器的基本構造及工作原理，轉為傳動裝置咨詢機構主要就有哪些組件，簡述總成電動轉向系的工作原理。

4、簡述總成六輪移向的工作原理，汽車制動系模組1、專有名詞說明，汽車制動系、行車制動、駐車制動、前輪制動器、中央制動器、鼓式制動器、盤式制動器、輪缸式制動器、凸塊式制動器、領蹄、從蹄、制動間隙、制動方向盤自由路程。

5、試以簡圖說明制動力是如何形成的，常用的盤式制動器有哪幾種表現(xiàn)形式，盤式制動器與鼓式制動器較之，有哪些優(yōu)劣，簡述制動管理系統(tǒng)的用處、組合而成，簡述領從蹄式制動器的構造和工作原理。

德爾納DELLNER-BUBENZER鼓式制動器的工作過程是什么